Seri 7 Kitfox Aircraft LLC Super Sport

Sejak April 2006, Kitfox Aircraft LLC telah memegang hak atas desain tersebut. Versi terbaru adalah Seri 7 Super Sport, yang tersedia sebagai kit atau SLSA siap terbang (Visit Website).

Paket firewall-forward di tawarkan untuk semua mesin seri Rotax 912, termasuk 912 iS baru, Lycoming IO-233 dan O-235, Continental O-200 dan IO-240, dan Jabiru 3300. Ada termasuk mesin radial yang dipasang di bawah penutup mesin bundar; tujuh silinder, 110-hp Rotec R2800.

Seri 7 dengan mudah beralih dari roda tiga ke taildragger dan sebaliknya. Seperti semua pesawat Kitfox, ia punyai sayap lipat.

Model 4-1200 Kitfox Aircraft

Juga diperkenalkan terhadap tahun 1991, Model 4-1200 adalah evolusi paling akhir dari desain asli Kitfox. Strut pengangkat yang lebih berat, kaki roda gigi, dan tabung pembawa spar terlalu mungkin peningkatan berat kotor 150 pon, jadi 1.200 pon. Berat kosong umumnya 650 pon, dengan beban berguna 550 pon. Kecepatan jelajah bervariasi dengan mesin, tapi umumnya lebih kurang 95 knot. Kecepatan berhenti adalah 32 knot.

Ketinggian tusukan vertikal dan kemudi ditingkatkan 10 inci, dan kedalaman kemudi disempurnakan dua inci, kelanjutannya membawa stabilitas yaw ke nuansa kontemporer.

Seri 5 Kitfox Aircraft

Pada bulan Juni 1992, SkyStar Aircraft Corporation belanja hak untuk produksi Kitfox dari Denney Aerocraft. Hampir seketika, perusahaan mulai mengerjakan versi Kitfox yang lebih besar yang bisa manfaatkan mesin Continental dan Lycoming, tak sekedar seri Rotax 912.

Meski nampak mirip dengan Model 4, Seri 5 punyai desain yang mirip sekali berbeda. Tersedia dengan roda belakang atau roda tiga, berat kotornya 1400 pound sementara pertama kali diperkenalkan terhadap tahun 1994. Ini meningkat jadi 1550 pound terhadap tahun 1995.

Lebar kabin Seri 5 adalah 43 inci. Stabilitas yaw positif, dan karakteristik penanganan mulai mirip dengan pesawat bersertifikat. Itu telah bisa diduga, gara-gara Seri 5 sebetulnya dirancang untuk mencukupi standar sertifikasi Pesawat Utama.

Seri 7 punyai gigi konversi yang mirip yang dikembangkan untuk Seri 6. Jika Anda tidak bisa mengambil keputusan mana yang Anda suka, beli keduanya dan pindah dengan cepat.

Seri 6 Kitfox Aircraft

Pada bulan Januari 2000, sekelompok karyawan mengakuisisi SkyStar Aircraft dan mulai mengerjakan Seri 6. Pada dasarnya Seri 5 yang disempurnakan, Seri 6 punyai roda pendaratan tugas berat yang menukar roda gigi bungee/tabung yang digunakan terhadap Seri 5. Sistem penutup termasuk ditingkatkan. Seri 6 punyai beban yang berguna sampai 800 pound, dan melaju dengan kecepatan lebih kurang 104 knot.